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1、浙江省宁波市2024-2025学年高二下学期期末语文试题学校:_姓名：_班级：_考号：_一、现代文阅读阅读下面的文字，完成下面小题。材料一人们通常笼统地谈论“港口码头”。严格来说，港口是一个大概念，指的是在水边岸边供船舶进出停泊的枢纽，它必然要包括行船航道、停船泊位，还包括供人上下船、装货卸货的设施，同时要有陆地运输的设施，如客货车道路、客车站台、货车装卸设施等。而码头泊位专指港口里让船舶停靠装卸货的建筑物。进一步理解，船舶停的地方叫港池，靠的地方叫码头。建设深水码头，就是现代码头建设技术含量最高的地方。码头由上部结构、下部结构和码头设备三部分组成。下部结构的根基在海底的泥沙中，甚至直达基岩，

2、出水的部分和上部结构结合在一起。上部结构包括梁、板、胸墙等，安装着各种码头设备，成为一个作业面。下部结构承载着自身重量、上部结构以及各种设备的重量，这些重量最终依靠水下的地基承担。我们可以打个比方，码头就像一面又宽又厚的混凝土墙，墙的基础深深地扎在水中，大部分墙都在水下，墙头有各种机械设备。大船来了停靠在墙边，货物在墙头装卸。但是，将码头建成又宽又厚的墙，可能费力又费钱，因此，人们将混凝土墙简化成一个混凝土箱子，可以是长方体也可以是圆柱体，安放在海底坚固的泥沙中，甚至基岩上。为了确保箱子稳固，里面可能装有砂石等，箱子上面安装各种设备，大船来了停靠在箱子边，人和各种设备在箱子顶上装卸货物。为了继

3、续节省人力物力，人们进一步将墙或者箱子简化成一个混凝土桌子，桌子腿扎在海底，为了确保桌子腿坚固，可能采用钢管桩或者钢桩，桌面上安装各种设备，大船来了停靠在桌子边，人和各种设备在桌子上装卸货物。现代港口中，专业化已经是一个基本特征，因此码头可以分为渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头、游艇码头，以及港内工作船使用的工作船码头、为修船和造船工作而专设的修船码头等。另外，现代港口建设中，必然受到海浪的影响，因此，如果没有合适的天然海湾，就需要建设长长的防波堤来削弱洋流对港口的影响，给船舶停靠和装卸货物提供一个平静的环境。不过，由于现代运载原油和液化天然气的专业船舶越来越大，抗御风浪能力大、吃

4、水深，因此它们往往不需要防波堤掩护就能够在距离陆地比较远的外海停泊；同时，油气可以通过管道来装卸，这样就不需要码头有太高的承载力，装卸设备虽然技术含量高，但是往往较小较轻。因此人们根据石油和液化天然气的特点，建设了专门的码头，分成单点系泊、多点系泊、岛式和栈桥式等不同形式的码头结构。前三种一般没有防风浪建筑物，最后一种是否设防风浪建筑物，要视布置形式和当地条件而定。栈桥式码头就是在深海处建一个码头，再通过栈桥和陆地连接，油气管就可以通过栈桥引到岸上。单点系泊就是在开敞的海中建一个固定点，这个点可能是一个固定在海底的墩岛，也可能是用多个水下锚链拴住一个浮在水面的浮筒，油船来了，就拴在这个“单点”

5、上。有风浪流的时候，船可以绕着这个点在海面上旋转，在风标效应下，船会停泊在受力最合理的地方。浮在海面上的浮筒用软管和铺设在海底的管道连接起来。油轮停靠之后，原油通过漂浮软管进入浮筒或墩岛，再通过软管进入海底管线，输送到岸上的原油储罐中。如果采用浮筒的话，其可在一定范围内随风浪流漂浮移动，减少与巨轮间发生碰撞的危险。这样一个单点就成了海上中转站或者“浮动的码头”，大型船舶就可以在距离岸边较远的深海处来系泊和装卸原油，这就解决了世界上绝大部分港口航道较窄、较浅、规模较小的问题。单点系泊能够360度不受限制地自由旋转，因此可以在有效浪高3.5米的情况下进行原油接卸，而且不需要考虑风、浪、流转变引起的

6、影响，因此受气候影响较小。（摘编自米金升经略陆海：中国港口）材料二一个港口蕴藏着多少能量？宁波舟山港给出的答案是可供全国使用18天的原油量。一排排整齐的储油罐，是中国超3亿辆小轿车的动力之源。3230万方的总容积，塑造了这座中国油气吞吐量第一的东方大港。宁波大榭港区超大型油轮“巴士拉”轮正在靠泊卸油。它的长度比三个标准足球场还要长，单次运载的原油量便能支撑整个长三角地区一天的消耗。三只橙红色的输油臂从码头探入油轮，以3米每秒的速度汲取着原油。输油臂是油轮与码头管道的唯一接口，是迎接原油到来的“希望之门”。但若发生事故，致使原油从接口处泄漏，它也会成为一扇“噩梦之门”。原油一旦泄漏至海面，产生的污染会造成海洋生物的大范围死亡。此时若有一点火星，它们所到之处将全部化为火海。输油臂的作业，要求油轮保持绝对的安全与平稳，压力给到了系船的缆绳。要想在27.5米的深水之上固定住这艘满载时接近35万吨重的“巴士拉”轮，20根平均重量接近一吨的缆绳

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